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      奇瑞與奔馳的“EQ”商標大戰,看企業知識產權的必要性

      最新動態 被瀏覽: 0次 2021/10/12 12:57:21
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      推薦于:2021/10/12 12:57:21
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      奇瑞一直高度重視包括商標注冊在內的知識產權保護工作,不斷提升品牌影響力,是中國自主品牌的典范。在著名的“EQ”商標大戰中,奇瑞面對汽車界鱷魚大亨奔馳汽車的知識產權侵犯,當仁不讓的選擇還擊。奇瑞已正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁,對奔馳申請注冊的"EQ"新能源商標提出異議。

      奇瑞eQ

       
      對于此次的異議,奇瑞汽車給出了如下幾條理由:
       
      1、奔馳"EQ"與"奇瑞eQ"構成相同或類似商品上的近似商標,不符合《商標法》第30條的相關規定,應判定奔馳不予注冊。盡管"奇瑞eQ"和奔馳"EQ"在字母大小寫上略有微小差異,但根據2016年出版的《商標審查標準》有關商標近似審查的相關規定:商標由相同外文、字母或數字構成,僅字體或設計不同,易使相關公眾對商品或者服務的來源產生誤認的,判定為近似商標。
       
      2、奔馳"EQ"與"奇瑞eQ"指定使用的商品構成相同或類似商品(電動汽車產品),極其容易導致消費者混淆和誤認,應當不予核準注冊。
       
      3、戴姆勒為全球知名汽車公司,進入中國時間較長,對中國汽車市場具有較為深入的了解,應當關注到"奇瑞eQ"的商標使用和推廣情況。在明知奇瑞在先使用并有一定影響的eQ商標情況下,仍然申請注冊EQ商標,構成《商標法》第32條規定的"申請商標注冊不得損害他人現有的在先權利,也不得以不正當手段搶先注冊他人已經使用并有一定影響的商標"情形,應當不予核準注冊。
       
      先不管這件事的最終結果,從中大家可以看出:奇瑞汽車自成立以來,始終堅持自主創新,深入實施知識產權戰略,有了一套自主的知識產權管理體系。奇瑞出手"阻擊"奔馳這件事,展現了自主品牌保護知識產權的決心,也從側面展示了維護合法權利對企業自身的重要性。
       
      目前企業知識產權管理的現狀
       
      很多企業不重視知識產權:只局限于專利申請、商標注冊、專利資助等等,面臨著巨大的風險。
       
      也有很多企業雖然重視知識產權,但不知道怎樣去管理。內部也缺少知識產權人才,缺乏知識產權管理體系。
       
      奔馳EQ
       
      國家對知識產權工作的態度
       
      日前,國家知識產權局的知識產權保護司司長張志成,在一次會議上表示:“國家知識產權局高度重視知識產權的執法保護工作,近年來對重點領域和進出口等一些重點環節,先后組織開展了多次的系列執法保護的專項行動?!?
       
      張志成還說:“近年來,國家知識產權局不斷加強相關的業務指導,制定了一些執法辦案的指南。例如說專利侵權判定和假冒專利行為認定指南、專利行政執法操作指南、集成電路布圖設計審查與執法指南這些規范性的政策,統一細化了執法辦案的程序和標準,有效增強了執法辦案的規范性、協調性和權威性,提升了知識產權行政保護的規范化水平。目前,國家知識產權局也積極推進商標侵權判斷標準的制定工作,力爭盡早出臺(相關)辦案規范?!?
       

        筆者總結,知識產權管理是自主品牌未來發展方向之一。奇瑞公司以獲得"國家專利運營試點企業"為契機,積極探索建立知識產權運營模式,盤活知識產權資產,加快實施知識產權運營步伐。另據了解,奇瑞計劃牽頭組建知識產權運營中心,以奇瑞汽車為核心,以奇瑞子公司、零部件供應商為紐帶,打造汽車產業鏈知識產權利益共同體,有效開展知識產權轉化、交易、許可、保護、融資等知識產權運營,實現知識產權價值最大化,為中國汽車產業發展貢獻力量。這一切都是為更多企業發展帶來思考和標桿。


       

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